Sviluppi Tecnologici del Parapendio - Parte 2
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- Pubblicato Lunedì, 12 Ottobre 2009 16:13
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Continuiamo il viaggio attraverso lo svuluppo delle vele da parapendio con la seconda parte della traduzione di Mauro sul pensiero di Adrian Thomas e per chi se la fosse persa ecco il link alla prima parte:
Abbiamo già una considerevole esperienza sull’irrigidimento delle vele. Sappiamo che accresce la stabilità passiva.
1. Tutti noi abbiamo volato per anni (forse decenni) con rinforzi di Mylar sul bordo d’attacco della nostra vela. Esso forniscono un grande vantaggio in termini di resistenza al piegamento/collasso. Da qui deriva un’ovvio peggioramento della sicurezza passiva una volta che il Mylar viene schiacciato e perde la sua originaria rigidezza. Il Mylar si danneggia facilmente durante la normale ripiegatura della vela, è pesante ed è relativamente poco rigido.
Sviluppi Tecnologici del Parapendio - Parte 1
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- Categoria: Le nostre ali
- Pubblicato Mercoledì, 07 Ottobre 2009 16:09
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Alla PWC di Poggio Bustone si è dibattuto a lungo su quello che potrebbe essere il segreto della supremazia dei prototipi Ozone. Adrian Thomas, inglese, vola con Airwave ed era presente all’assemblea dove sono convenuti i rappresentanti delle 15 marche produttrici di parapendio più importanti. La riunione aveva all'ordine del giorno l'argomento sicurezza ed in particolare le implicazioni dei rinforzi in carbonio nell'estradosso e bordo d'attacco.
Sentiamo il suo parere e chissà che in futuro tale tecnologia non possa avere una positiva ricaduta sulle nostre vele di tutti i giorni...
Io ero presente all’assemblea dove sono convenuti i rappresentanti delle 15 marche produttrici di parapendio più importanti. La riunione aveva all'ordine del giorno l'argomento sicurezza ed in particolare le implicazioni dei rinforzi in carbonio nell'estradosso e bordo d'attacco.
